Tanpa pikir panjang, Genji memukuLi salah seorang murid dari Housen, yang berarti perjanjian damai yang sudah berlangsung 2 tahun terakhir dinyatakan batal. Kini Suzuran harus bersiap dengan serangan dari Housen yang masih menyimpan dendam atas kematian Bitou Makio yang mati ditikam Kawaishi Noburu dari Suzuran dengan belati dalam salah satu pertempuran.

Genji sebagai pimpinan GPS, kelompok terkuat yang baru di Suzuran setelah mengalahkan Serizawa, harus merangkul kelompok yang lain untuk menambah pasukannya kalo tidak mau kalah dari Housen yang lebih solid. Ditengah kondisi genji yang sedang kalut karena ayahnya di rumah sakit  setelah percobaan pembunuhan di tambah perasaan bersalahnya telah tanpa sengaja merusak perjanjian damai Housen dan Suzuran, ia harus bisa membuat keputusan yang tepat.  

                             Kapal Terbesar di Dunia

Titanic: 

Sebuah Sejarah Interaktif

"Kekuatan absolut takdir jahat."

"Ada kasus pengecut, ada kasus kebodohan, selalu ada dalam peristiwa besar."

SINOPSIS: Cerita seluruh Titanic-dari konsepsi di kantor pembuat kapal untukpenemuan kembali terhadap dasar laut-menjadi sebuah petualangan hidup yang belum pernah terjadi sebelumnya benar-interaktif.

Patrick Stewart menceritakan presentasi ini memenangkan penghargaan yang komprehensif, sumber terbesar dari gambar Titanic yang pernah dirakit. Menampilkanbaru ditembak, wawancara eksklusif dengan selamat dan "Night to Remember" penulisWalter Tuhan, kisah Titanic diciptakan kembali hari demi hari dan menit-demi-menit.

Mengambil tur intim kapal di hari kemuliaan, membandingkan rencana dek rinci, makatur tetap keruh di bawah laut. Meskipun database unik dari kru, penumpang dan nasibmereka, Anda dapat fokus pada individu dan mengikuti mereka cerita mengerikan-di papan Titanic!

Bayangkan 25 bangunan-bangunan tinggi sepanjang 1 mil di New York dijejerkan; lalu bayangkan lagi semua itu terapung di atas air.

‘Freedom Ship punya kesamaan sedikit dengan kapal pesiar biasa; yang sebenarnya tidak lebih dari sebuah kapal tongkang (perahu seret) yang besar. Tapi bagaimana jika kapal raksasa ini ditujukan untuk sebuah perjalanan pelayaran yang butuh penjelajahan perlahan mengelilingi dunia, sepanjang garis pantai, dan menyelesaikan satu putaran bumi tiap 3 tahun?’ Bahkan ada yang menyebutkan ini seperti sebuah negara yang merdeka.

Add caption

Bisa saja, ‘Freedom Ship’ akan menjadi konstruksi buatan manusia terbesar di muka bumi jika berhasil dibuat meski harus dengan sedikit keajaiban mengingat proyek mega-konstruksi seperti ini sangat rawan gagal total. Paling tidak kita boleh bermimpi dulu denga melihat gambar-gambarnya.

Sabagai catatan konsep di atas hampir sama dengan kosnsep yang dicetuskan tahun 1928, yaitu konsep bandar udara di atas bangunan raksasa! Arsitek-arsitek Los Angeles mengharapkan nantinya pesawat-pesawat pribadi akan menggantikan mobil di masa datang. Landasan pesawat diatas atap ini memiliki panjang 300 meter:

  wow...klo panjang kapal sampai 458 meter, kira-kira bisa jadi berapa lapangan sepak bola ya???

Knock Nevis dibangun pada tahun 1979 di galangan kapal Industries's Oppama Berat Sumitomo sebagai Seawise Giant.Kapal itu dibangun untuk pemilik Yunani yang tidak dapat menerima penyerahan kapal.. galangan kapal kemudian melaksanakan hak untuk menjual kapal.

Sebuah kesepakatan ditengahi dengan pengiriman pengusaha Hong Kong pendiri CY Tung dari jalur pelayaran Orient Overseas Container Line.

Sebuah kesepakatan dicapai, tetapi Tung memerlukan peningkatan panjang kapal beberapa meter dan 87.000 metrik ton kapasitas kargo oleh jumboisation. Dua tahun kemudian, kapal paling besar dunia ini diluncurkan dan bernamaSeawise Giant.

Setelah mereparasi, kapal memiliki kapasitas 564.763  ton bobot mati (DWT), panjang keseluruhan 458.45 meter (1,504.1 ft) dan draft 24.611meter (80.74ft). kapal ini memiliki 46 tanki, 31.541 meter persegi (339.500 kaki persegi) ruang dek, dan terlalu besar untuk melewati Selat Inggris.

Dari tahun 1979 hingga 2004, kapal dimiliki oleh perusahaan Loki Stream AS. Selama periode ini kapal terbesar didunia  berbendera Norwegia.

pada tahun 1989-1991 kapal terbesar dunia ini di beri nama  Happy Giant .

nah, ini dia gambar kapal terbesar dunia  :

Jorden Jahre membeli kapal terbesar di duni ini pada tahun 1991 dengan harga  US $ 39 Juta. pada tahap ini kapal terbesar di dunia ini di beri nama Jahre Viking. kemudian kapal terbesar dunia   Itu dijual pada tahun 2004.

 Kapal terbesar dunia ini rusak selama Perang Iran-Irak pada saat transit Selat Hormuz. Akibatnya ia dinyatakan sebagai kerugian total dan disimpan di Brunei. Pada akhir perang,kapal terbesar dunia ini dibawa ke galangan kapal Keppel  di Singapura, diperbaiki, dan berganti nama menjadi  Happy Giant. Kapal itu berlayar lagi pada Oktober 1991.

Pada tahun 2004, kapal terbesar dunia ini dibeli oleh First Olsen Tankers Pte. Ltd., dan diganti nama menjadi Knock Nevis dan direparasi menjadi kapal FSO  tanker secara permanen. Pada tanggal 30 November 2004, konversi ke FSO selesai. Sejak tahun 2004, dia telah dimiliki oleh First Olsen Tankers Pte. Ltd. Kapal terbesar dunia ini permanen ditambatkan di ladang minyak Al Qatar Shaheen di Teluk Persia, dioperasikan sebagai FSO sampai 2010.

                                                       gambar kapal terbesar di dunia

pada tahun 2010, kapal terbesar di dunia ini di ubah nama menjadi MONT dan dikirim untuk breaking up di Gujarat’s Alang-Sosiya shipyard di India.

 Dalam hal panjang, Knock Nevis memiliki panjang keseluruhan kapal yaitu 458.45 meter (1.504 kaki), menjadikan kapal ini kapal terbesar di dunia yang pernah dibangun. panjang kapal ini dapat mengalahkan banyak bangunan tertinggi di dunia yang tinggi, misalnya Petronas Twin Towers dengan tinggi 452 meter (1.480 kaki). Menara Sears di 527,3 meter (1.730 kaki), dan Taipei 101 di 509.2metres (1671 ft), dan jauh lebih kecil dari pencakar langit Burj Dubai, di 636 meter (2090 ft).

Salah satu jalur pelayaran tertua, mereka menawarkan pesiar pertama mereka pada tahun 1895. Hari ini mereka terkenal dengan masakan mereka dan telah memenangkan penghargaan untuk keseluruhan masakan terbaik selama lebih dari 17 tahun berturut-turut.

Mereka telah dibeli oleh Karnaval Corp, perusahaan pesiar terbesar di dunia , tetapi kapal mereka tetap dipertahankan dalam individualitas dan sentuhan berkelas.

2.Cunard Lines

Queen Mary 2 dan Ratu Victoria adalah bagian dari armada Cunard Lines. Hanya dengan 2 nama itu sendiri sudah cukup untuk memberikan visi yan tinggi dalam kapal pesiar.

kapal Iconic, penumpang dari kalangan selebriti, dan warisan pelayanan prima dan fasilitas yang telah membuat kapal-kapal mereka yang paling terkenal di dunia. Mereka lebih mahal dari yang lain, tetapi mereka juga menyediakan kemewahan dan keindahan tak tertandingi oleh liner lainnya.

3. Crystal Cruises

Mereka juga dikenal sebagai liners paling bergaya. kamar luas dan elegan dan mereka juga memiliki pembelajaran kreatif onboard dengan kelas oleh Pendidik dari komunitas Anggur, Smithsonian dan Berlitz. malam mencicipi Anggur, teh sore hari dan restoran fine dining di antara spesialisasi mereka.

Mereka adalah pilihan pertama bagi penumpang yang mencari gaya dan kemewahan; tema mereka pada pelayaran berbasis sangat populer bagi kalangan ahli anggur.

4. Disney Cruise Lines

Kata itu sendiri adalah mantra ajaib, dan tidak mengherankan bahwa ini adalah salah satu keluarga Perusahaan kapal Pesiar paling populer.

Suasana kapal bak istana, fasilitas yang luar biasa dan tentu saja standar dari Disney punya keunggulan yang dipertahankan di seluruh pelayanan.Liburan keluarga utama disediakan oleh mereka, dan untuk anak-anak mereka menggabungkan keajaiban Disney dengan kenyamanan dan infrastruktur sebuah hotel bintang lima.

5.Regent Seven Seas

Dikenal sebagai jalur pelayaran sang pencinta alam, kapal mereka pergi ke tujuan langka dan eksotis. Mereka menunjukkan pemandangan alam yang merupakan pesta untuk mata, dan mereka menyediakan layanan hebat dan fasilitas di atas kapal kapal mereka.

Dengan biaya yang cukup tinggi anda akan mendapatkan pengalaman eksklusif.karena semua biaya paket liburan sudah termasuk semua tips, minuman beralkohol dan sebagian besar pantai wisata dan juga tinggal di hotel satu malam di berbagai pelabuhan.

6. Oceania Cruises

Mereka memastikan bahwa mereka berhenti di pelabuhan lebih dari semalam sehingga penumpang mereka dapat menghabiskan waktu ekstra untuk tamasya.Mereka juga menyediakan kegiatan menarik paling banyak saat anda di atas kapal yang terjadwal di papan tulis.

7.Royal Caribbean Cruises

Tidak diragukan lagi liners terbaik di dunia pelayaran banyak dikenal, kapal mereka semakin besar dengan setiap tambahan baru, dan mereka ada di sebagian besar tempat favorit liburan di dunia. Mereka menyediakan berbagai masakan dan kegiatan on board – dengan pengalaman bertahun-tahun di belakang mereka mereka memiliki seluruh infrastruktur di tempat dan bekerja dengan sempurna.

8.Princess Cruises

kapal mereka membawa tema kerajaan dalam segala hal yang mereka lakukan. Beberapa dari mereka bahkan terlihat seperti istana dari dalam dan mereka meyakinkan Anda bahwa mereka tidak memiliki kesamaan dalam pelayanan umum dan pelayanan individual

Mereka membawa penumpang lebih sedikit daripada kebanyakan liners besar lainnya, sehingga memastikan bahwa setiap penumpang akan mendapat perhatian khusus yang mereka dijanjikan.

9.Celebrity Cruises

Nama Perusahaan sudah mengatakan semua – mereka berjanji akan memperlakukan Anda seperti seorang selebriti dan satu staf mereka untuk dua penumpang rasio adalah alasan mengapa mereka telah memenangkan banyak penghargaan untuk layanan dan kesabaran mereka.

fasilitas spa mereka adalah yang terbaik di antara liner cruise ..Celebrity cruises telah membuat mewah dengan perawatan pribadi untuk penumpang istimewanya.

10.Silversea Cruises

Dengan bentuk kapal yang jauh lebih kecil daripada Linear di atas, mereka telah membentuk imej tersendiri

untuk diri mereka sendiri dengan memberikan keanggunan santai dan pengalaman bersantap yang halus dengan masakan Relais dan Chateaux.anggur gratis yang luar biasa mengalir dan sampanye menambah suasana hati dan suasana penuh gaya juga damai

GMANA KALAU KAPAL DANAU TOBA YEA.........

Masih ingatkah dengan Kapal Peldatari I 1997

                                              

                                                     Kelalaian di Danau Toba

Musibah terbesar di Danau Toba, Sumatra Utara, terjadi Senin (14/7)

dini hari sekitar pukul 01.30 WIB. Kapal Motor Penyeberangan (KMP)

Peldatari I yang diduga mengangkut sekitar 200 penumpang tenggelam

dalam pelayaran dari Tigaraja, Parapat, ke Tomok, Pulau Samosir.

Sampai Kamis (17/7) lalu, 83 korban ditemukan tewas dan 85 lainnya

berhasil selamat. Puluhan lainnya belum ditemukan.

Saksi mata mengungkapkan kepada Mutiara, KMP Peldatari I tenggelam

sekitar 150 meter menjelang pantai Sosor Pasir, Tomok, Kecamatan

Simanindo, Kabupaten Tapanuli Utara. Saat itu, ketika kapal hendak

mencapai dermaga, seluruh penumpang merasa tidak sabar untuk segera

turun ke darat.

Puluhan, bahkan sebagian besar penumpang di bagian anjungan dan di

bagian bawah, berlomba-lomba ke depan. Puluhan penumpang bertumpuk di

bagian kiri depan. Kapal pun oleng ke kiri. Melihat kapal oleng,

penumpang beramai-ramai berpindah ke kanan. Kapal pun oleng ke kanan.

Kejadian itu, kata dua saksi mata, Novendra Sinaga, 16 tahun, dan

Ivana boru Sidabutar, 23 tahun, berlangsung lima kali. Setelah itu,

kapal terbalik dan tenggelam ke dasar danau.

“Saya tidak tau apa-apa lagi. Menjelang kapal terbalik, saya melompat

dan menyelamatkan diri, berenang ke pantai,” ujar Novendra, pelajar

kelas III SMP Negeri VI Pematangsiantar. Novendra malam itu menumpang

kapal tersebut untuk menjenguk inanguda-nya (bibinya) di Tomok.

“Saya mencoba berenang sekuat tenaga. Akhirnya saya sampai ke tepi

pantai dan langsung tidak sadarkan diri. Baru sadar setelah beberapa

jam di Puskesmas Pembantu Tomok,” ujar Ivana boru Sidabutar yang masih

merasa traumatis atas kejadian itu.

Keduanya membenarkan, mereka malam itu baru saja menyaksikan acara

hiburan artis-artis Ibukota pada penutupan Pesta Danau Toba (PDT) XVII

yang berlangsung di pentas terbuka kota wisata Parapat.

Pesta rakyat itu berakhir sekitar pukul 24.00 WIB. Begitu usai,

masyarakat yang umumnya penduduk Tomok, ramai-ramai menumpang KMP

Peldatari I yang berlayar lewat tengah malam meninggalkan dermaga

Tigaraja, di dekat Parapat, menuju Tomok.

Musibah Terbesar

Musibah KMP Peldatari I merupakan kecelakaan kapal penyeberangan

terbesar yang pernah terjadi di Danau Toba. Pada 1955, terjadi

kecelakaan di danau itu. Dua kapal saling bertabrakan, mengakibatkan

56 penumpang tewas. Kemu

dian pada 1986, kapal yang mengangkut puluhan pelajar tenggelam. Empat

penumpangnya tewas. Tahun berikutnya, kembali kapal penyeberangan

tenggelam, 23 penumpangnya tewas.

Kali ini, tahun 1997, KMP Peldatari I dengan kapasitas 70 penumpang

itu tenggelam. Kelebihan daya angkut, lalainya pemilik kapal dan

nakhoda serta masih belum berdisiplinnya masyarakat pengguna jasa

angkutan tersebut merupakan penyebab musibah di danau terbesar di Asia

Tenggara itu.

Bupati Tapanuli Utara Drs. TMH Sinaga Kamis (17/7) siang lalu di

pantai Sosor Pasir, Tomok mengatakan, sangat prihatin atas musibah

tersebut. Menghadapi masa mendatang ia meminta pemilik dan nakhoda

kapal, harus lebih hati-hati.

“Jangan bawa penumpang melebihi kapasitas,” ujarnya. Kepada masyarakat

ia meminta agar jangan mau menaiki kapal yang sudah melebihi kapasitas

angkut.

Ia membenarkan, jumlah penumpang KMP Peldatari malam itu melebihi

kapasitas. Mengutip penumpang yang selamat, jumlah penumpang malam itu

mencapai hampir 200 orang.

Seperti diungkapkan Dirjen Perhubungan Darat, Santo Budiono ketika

berada di Tomok Rabu (16/7) lalu, yang paling bertanggungjawab dalam

musibah itu adalah nakhoda dan pemilik kapal.

Sesuai dengan instruksi Menteri Perhubungan, demikian Dirjen, kasus

tenggelamnya KMP Peldatari I harus diusut tuntas. Apabila perlu,

dibawa ke Mahkamah Pelayaran.

Bagaimana nasib nakhoda KMP Peldatari I, Rispan Sihotang, 22 tahun,

hingga Jumat (18/7) pekan lalu belum diketahui. Apakah ikut tenggelam

ke dasar danau atau menyelamatkan diri, masih diusut. Sedang pemilik

kapal M. Sihotang sudah menyerahkan diri, setelah polisi melakukan

pendekatan secara kekeluargaan. Rumahnya di kawasan Sosor Pasir,

Tomok, sejak kejadian itu terus terkunci.

“Kita akan usut dan cari ke mana nakhoda kapal itu,” ujar Kapolres

Tapanuli Utara Letkol Pol. Drs. Try Utomo di Tomok. Ia menambahkan,

hingga Kamis (17/7) sudah 22 orang dimintai keterangan dalam kasus

tenggelamnya kapal itu.

Suasana Duka

Selama beberapa hari pekan lalu, setelah musibah terjadi, suasana di

Tomok benar-benar suasana duka. Kegiatan kemasyarakatan tertuju pada

upaya pencarian yang dilakukan Tim SAR. Masyarakat menyaksikan

kegiatan itu di tepi pantai Sosor Pasir, menanti apakah mayat yang

ditemukan, sanak keluarga mereka.

Begitu tim SAR muncul ke permukaan danau dan mengusung mayat, langsung

terdengar teriakan hiteris warga yang memenuhi pantai tersebut.

Keluarga yang menanti sudah siap dengan peralatan yang diperlukan.

Bahkan ada di antaranya yang sudah mempersiapkan peti jenazah.

Setelah tim SAR melakukan evakuasi, dan benar bahwa mayat yang

ditemukan adalah keluarga mereka, jenazah itu pun langsung dibawa ke

desa asalnya untuk dikebumikan. Seperti jenazah Saridin Simbolon, 37

tahun, yang ditemukan Rabu siang pukul 13.15 WIB, langsung dibawa

keluarganya ke desa asalnya di Sosor Tolong, Tomok, untuk dikebumikan

hari itu juga. Itu dilakukan, karena kondisi mayat sudah sangat

memprihatinkan. Perut menggembung, kulit mudah terkelupas dan mata

melotot.

Korban terbanyak musibah KMP Peldatari I ini adalah penduduk Tomok

(lihat daftar penumpang yang tewas), khususnya dari Dusun Sosor

Tolong, yang hanya dihuni 13 kepala keluarga. Korban yang meninggal

dari dusun itu, 28 orang. Seluruhnya adalah anak-anak remaja yang

masih sekolah dan perajin di desa itu.

S. Ambarita, 30 tahun, penduduk Sosor Tolong – empat kilometer dari

Sosor Pasir – mengatakan kepada Mutiara, “Mereka pada malam itu pergi

ke Parapat. Di sana ada hiburan rakyat, penutupan PDT,” katanya.

Ambarita mengakui, dari 28 yang ditemukan tewas itu, sebagian besar

adalah anak-anak muda perajin kayu untuk souvenir yang dijual ke Tomok

atau Parapat.

Ketika dikunjungi Rabu (16/7) lalu, Dusun Sosor Tolong begitu sepi,

mencekam dan sangat mengharukan. Hampir di setiap rumah terdengar

suara isak tangis. Keluarga Ompu J. Sinaga paling terbanyak menjadi

korban. Delapan anggota keluarga itu ditemukan tewas. Di rumah yang

terbuat dari batu (dan yang terbaik di Dusun Sosor Tolong), isak

tangis masih terdengar. Partangiangan (kebaktian) saat itu sedang

berlangsung di rumah Ompu J. Sinaga.

Kedelapan jenazah satu keluarga itu dikebumikan Selasa (15/7) lalu,

dalam satu lubang di pekuburan umum di dusun tersebut.

Selain itu, dari Dusun Parondang, delapan tewas, dan dari Dusun

Pandenabolon, lima tewas. Ketiga dusun itu saling berdekatan di

pinggir jalan lingkar Pulau Samosir.

Sangat Sulit

Kasatgas SAR Pemda Sumut, dr. Ezra Munthe kepada Mutiara mengatakan,

upaya pencarian korban lainnya sangat sulit dilakukan, karena dasar

danau yang gelap dan beralur-alur seperti aliran sungai.

Upaya pencarian dilakukan dengan mengerahkan puluhan penyelam dari SAR

Brimob, empat orang, Pemda Sumut, lima orang, Lantamal, sebelas orang,

SAR Marinir, tujuh orang, Basarnas, tiga orang, Sat Pol Air, seorang.

Mereka mengatakan, ada korban yang terhimpit kursi, balok-balok,

sehingga sulit untuk diangkat. Pada kedalaman 60 meter, penyelam hanya

mempunyai waktu yang singkat untuk bisa bertahan di dalam air. Diduga,

di antara korban yang tidak berhasil diselamatkan, terperangkap di

bawah tenda KMP Peldatari yang menutupi mereka di dasar danau.

Dokter Ezra Munthe membenarkan, tenda itu sulit diangkat walau sudah

dicoba beberapa kali sejak Rabu (16/7) siang. Namun pengikatnya

terputus dan tenda kembali turun ke dasar danau.

Ia mengakui, pada kedalaman serupa itu, semua bisa terjadi.

Bagian-bagian yang berlubang sangat sensitif terhadap gangguan. Jadi

para penyelam harus ekstra hati-hati. “Gigi saya yang sudah disemen

juga mengalami gangguan ketika berada di dalam air. Jadi kami tidak

bisa bertahan terlalu lama,” ujar dr. Ezra yang langsung memimpin

pencarian sampai ke dasar danau.

Bersyukur, tim SAR mendapat bantuan sukarela dua penyelam Perancis

yang kebetulan sedang berwisata di Tomok. Kedua turis itu, Nicolas

Luzinski, 31 tahun, dan Armel Maziere, 29 tahun, sudah dua minggu di

Tomok, dan sudah merencanakan meninggalkan Tomok pada hari Selasa

(15/7).

Namun setelah mengetahui musibah tersebut, keduanya yang datang

bersama istri masing-masing menunda keberangkatan mereka dan ikut

menyelam ke dasar danau. Nicolas yang memiliki sertifikat penyelam

dari Open Water Divers itu sa-ngat membantu, sedikitnya 13 jenazah

berhasil diangkatnya dari dasar danau sejak hari pertama (Senin, 14/7)

hingga Rabu (16/7).

“Kita sangat berterima kasih kepada kedua penyelam asal Perancis

tersebut. Kemanusiaan mereka cukup tinggi. Mereka datang sendiri dan

bergabung dengan Tim SAR,” ujar dr. Ezra Munthe.

Setelah 83 jenazah ditemukan, upaya pencarian sejak Jumat (18/7)

dihentikan sementara. “Kita hentikan sementara pencarian. Pemda Taput

mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah memberikan

bantuannya,” ujar Bupati Taput, Drs. TMH Sinaga.

Pesta rakyat berlangsung di Parapat. Musibah dan duka yang tidak akan

terlupakan terjadi di perairan Sosor Pasir, Tomok, hanya karena

kelalaian.

Naskah dan foto: – Syafaruddin Lubis

Korban yang ditemukan Rabu (16/7), sedang diidentifikasi di pantai

Sosor Pasir, Tomok.

Korban yang ditemukan, Rabu (16/7, dievakuasi di pantai Sosor Pasir,

Tomok.